 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Reglement der SFT-Meisterschaft (Gültigt ab dem 4. Juli 2002)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.) Punktevergabe pro Session: |
|
Platz 1 |
|
20 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 2 |
|
15 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 3 |
|
12 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 4 |
|
10 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 5 |
|
8 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 6 |
|
6 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 7 |
|
4 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 8 |
|
3 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 9 |
|
2 |
Punkte |
|
|
|
|
|
Platz 10 |
|
1 |
Punkte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Am Saisonende werden zwei Streichresultate berücksichtigt!
(zwei Sessions können / müssen gestrichen werden.) |
|
|
|
|
Es können auch Sessions gestrichen werden, an denen man nicht teilgenommen hat!
|
|
|
|
|
|
2.) Kartwechsel: |
|
Falls Ersatzkart(s) vorhanden sind, jederzeit möglich.
Die Session läuft aber normal weiter! |
|
|
|
|
|
3.) Der Start: |
|
Die Karts werden ca. 10 Minuten vor Rennbeginn ausgelost.
Der Start erfolgt pünktlich! |
|
|
|
|
Am 9. Jan. 2003 wurde zusätzlich der "fliegende Start" eingeführt! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) Qalifying. |
|
|
|
|
b) Startaufstellung für Session 1 nach Qualifiying-Zeiten (hintereinander). |
|
|
|
|
c) Die 1. Rennrunde wird unter "Gelblicht" gefahren (Überholverbot),
danach geht es wieder "fliegende" in die 2. Runde bzw. in das restliche Rennen.
|
|
|
|
|
d) Für die Session 2 werden die Karts getauscht. (siehe Pkt. 8.3.) |
|
|
|
|
e) Bevor die Session 2 ins Rennen geht, wird eine "warm up Runde" gefahren (Überholverbot). |
|
|
|
|
f) Startaufstellung für Session 2 (hintereinander). |
|
|
|
|
g) Die 1. Rennrunde wird wieder unter "Gelblicht" gefahren (Überholverbot),
danach geht es wieder "fliegende" in die 2. Runde bzw. in das restliche Rennen. |
|
|
|
|
|
4.) Die Flaggen: |
|
Nationalflagge |
 |
Start Zeittraining |
|
|
|
|
grün |
|
Ende der Gefahrensituation |
|
|
|
|
gelb |
|
Gefahrensituation |
|
|
|
|
|
|
Überholverbot - Geschwindigkeit reduzieren! |
|
|
|
|
schwarz |
|
Disqualifikation od. Strafzeit |
|
|
|
|
|
|
Es ist "sofort" an die Box zu fahren ! |
|
|
|
|
rot |
|
Rennabbruch |
|
|
|
|
blau |
|
überholen lassen (nur bei Überrundungen) |
|
|
|
|
schwarz-weiss kariert |
####### |
Rennende |
|
|
|
|
|
5.) Rennleitung: |
|
Falls nicht anders ausgemacht, übernimmt diese der Vorjahressieger! |
|
|
|
|
|
6.) Disqualifikation & |
|
wird vom Rennleiter und den 5 besten Fahrern (es gilt die aktuelle Punkteliste) |
|
|
Regeländerungen: |
|
mit einer 2/3 Mehrheit beschlossen ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Am Saisonanfang gilt die Punkteliste vom Vorjahr! |
|
|
|
|
|
7.) Der Renntag: |
|
Jedem Renntag geht ein Qualifying voraus. |
|
|
|
|
Danach werden zwei Sessions gefahren. |
|
|
|
|
|
8.) Der Rennmodus: |
|
|
|
|
8.1.) Qualifying: |
|
1 Einfahrrunde |
|
|
|
|
3 fliegende Runden |
|
|
|
|
1 Auslaufrunde |
|
|
|
|
Die schnellste der 3 fliegenden Runden ist für die Startaufstellung von Session 1 ausschlaggebend! |
|
|
|
|
|
|
|
8.2.) Session 1: |
|
Dauert ca. 10 Minuten. |
|
|
|
|
Nach Beendigung der Session 1 wird nach der Auslaufrunde die Startaufstellung für Session 2 eingenommen. |
|
|
|
|
Für das Beenden der Session 1 gibt es bereits die ersten Punkte; (siehe Pkt. 1). |
|
|
|
|
|
|
|
8.3.) Session 2: |
|
Die Karts bleiben auf den Startpositionen, wie sie Session 1 beendet haben! |
|
|
|
|
Hinweis: Nur die Karts, NICHT die Fahrer ! |
|
|
|
|
Der Fahrer, welcher die Session 1 gewann, wechselt ins Kart vom Letzten. |
|
|
|
|
Der Letzte aus Session 1 wechselt ins Kart vom ersten, u.s.w. |
|
|
|
|
Beispiel: (bei 10 Fahrern) |
|
|
|
|
Fahrer 1 tauscht das Kart mit Fahrer 10
Fahrer 2 tauscht das Kart mit Fahrer 9
Fahrer 3 tauscht das Kart mit Fahrer 8
Fahrer 4 tauscht das Kart mit Fahrer 7
Fahrer 5 tauscht das Kart mit Fahrer 6
|
|
|
|
|
Bei einer ungeraden Anzahl von Fahrern, tauscht der in der Mitte plazierte aus Session 1 NICHT das Kart!
|
|
|
|
|
Für das Beenden der Session 2 gibt es wieder Punkte; (siehe Pkt. 1). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
